Los autos para comprar con los créditos del Banco Provincia

La propuesta del Provincia ofrece una financiación que tiene como plazo máximo 36 meses bajo el sistema francés y una afectación de hasta el 30 por ciento de los ingresos. “En general las propuestas del Estado tienen más push que las privadas por la forma de comunicarla y el alcance del mensaje”, reconoce Martín Gamondes, gerente Comercial de Dietrich.

Una aclaración clave para entender quienes podrán acceder a la línea de crédito es que sólo podrán hacerlo los que cobran su cuenta sueldo en el Banco Provincia.

Respecto a qué modelos se podrán comprar, la entidad cerró con Volkswagen. De hecho 18 concesionarias ya están ofreciendo la opción, y están avanzados en las negociaciones con Fiat y Ford. Otras terminales como Peugeot, Renault y General Motors no se subieron a la movida argumentando que tienen su propio negocio financiero o acuerdos con otros bancos como el caso de GM con el Patagonia en el que incluyen propuestas a tasa cero a plazos de entre 18 y 24 meses para ciertos modelos. “En el caso de VW también tiene la opción de vender con el Bancos BVBA a tasas que van de cero por ciento a doce meses, 14,90 por ciento a 24, 27,90 a 36 y 29,90 a 48 meses”, comenta Gamondes. De todas formas en la comparación, las tasas menores a la propuesta oficial rigen en menores plazos de financiamiento.

Por ahora, los modelos que están disponibles para comprar es la Suran, que oscila entre los 278.000 y los 344.000 pesos (dependiendo de la versión) y otro de los modelos que la alemana fabrica en el país como la Amarok, que arranca desde los 394.000 pesos. Cuando se comiencen a ofrecer los modelos de Ford –en pocos días- se ampliará al Focus –desde los 314.000 hasta 466.000 pesos- y la Ranger –de entre 371.000 y 748.000 pesos-. Y cuando Fiat se sume, la oferta se ampliará al nuevo Palio que se ofrece a un precio que va desde los 236.000 pesos.

Respecto al proceso de como arrancar la gestión, el cliente va al concesionario y pide la factura proforma, luego la entidad le liquida al concesionario por el monto habilitado. Y si bien en algún momento se especuló con la posibilidad de algún gris que permitiría comprar modelos de otro origen, ya que no se pide la factura final ni se trata de un credito prendario, el requerimiento de que el seguro esté endosado a favor de quien otorgó el crédito, deshabilita esa posibilidad.

Así las cosas, la expectativa de la industria que en el primer cuatrimestre produjo 79.044 autos en el país, lo que implica una caída interanual del 19,4%, según la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), se mantiene en cerca de las 620.000 unidades para el año.

Por ahora la demanda marca un mercado muy polarizado en el segmento de media gama para abajo que apunta básicamente a la clase media con fuertes promociones. “Por otro lado tenés al segmento alto con una demanda retrasada de dos años por efecto del impuesto interno esperando”, finaliza Gamondes.

Dato a tener en cuenta es que sólo dos modelos de los nueve más económicos del mercado se fabrican en el país.

1) Chevrolet Classic 1.4 LS 4p: $ 172.800 (nacional)

2) Renault Clio Mío 1.2 Expression 3p: $ 178.300 (nacional)

3) Chery QQ 1.1 Light Security 5p: $ 185.720 (China)

4) Volkswagen Gol Trend 1.6 Serie 3p: $ 189.275 (Brasil)

5) QQ 1.0 Light Security 5p: $ 197.336 (China)

6) Volkswagen Up! 1.0 Take up! 3p: $ 200.714 (Brasil)

7) Fiat Palio Fire 1.4 c/Pack Seguridad Confort 5p: $ 203.100 (Brasil)

8) Nissan March 1.6 Active 5p: $ 204.297 (México)

9) Fiat Uno Attractive C/Pack Top 5p: $ 205.100 (Brasil)