Venta de autos cayó 35% en marzo

Los datos de marzo informan que se patentaron 50.724 vehículos en la Argentina, un 35% menos que los 77.653 registrados durante el mismo mes en 2013. La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó hoy que el descenso para todo el primer trimestre con respecto al mismo período de 2013 fue de 13%.

El presidente de Acara, Abel Bomrad, comenta que la caída se debe a “una suma de factores”: “Son índices preocupantes y seguiremos insistiendo en la necesidad de revisar las causales de esta caída”. En los primeros tres meses de 2014 se patentaron 218.173 vehículos, frente a los 251.023 vehículos del primer trimestre de 2013.

El reporte de Acara indica:  Volkswagen Gol volvió a liderar la lista de los autos más vendidos, seguido por dos modelos de Ford: el Ecosport y el Fiesta Kinetic.

En marzo se profundiza así una tendencia que venía desde febrero, cuando se registró una caída de 8,5 por ciento con respecto al mismo mes del año pasado. En enero, la caída había sido dde el 1,21%.

Hasta febrero, el precio de los autos aumentó un promedio de 25%, dicen las concesionarias. En la caída de ventas también pesa la reducción de la oferta por el recorte del 20% promedio de las importaciones impuesto a las fábricas en el primer trimestre. Dado que la mitad de los autos que se venden en el mercado son importados, la restricción de la oferta es relevante.

El otro factor  es el impuesto interno para los autos de alta gama, de más de $ 170.000 en salida de fábrica. Ese gravamen hizo que el mercado de los vehículos premium se congelara: en febrero, Audi y BMW, tuvieron una caída de ventas de 82,80% y 83,65%.

 

 

Informe de ACARA

mar/14(a) feb/14(b) mar/13(c) mar/12(d) Var a-b Var a-c Var a-d Ac. 14 Ac. 13 Var 14-13
Automovil 38.988 45.389 62.393 65.798 -14,10% -37,51% -40,75% 170.446 200.821 -15,13% 14-Mar Ac. 14
Comercial Liviano 9.336 10.198 12.247 13.077 -8,45% -23,77% -28,61% 38.444 40.919 -6,05% Importados 29.941 133.861
Comercial Pesado 1.590 2.044 1.855 2.147 -22,21% -14,29% -25,94% 6.488 6.247 3,86% Nacionales 20.783 84.312
Otros Pesados 810 974 1.158 1.241 -16,84% -30,05% -34,73% 2.795 3.036 -7,94%
Total 50.724 58.605 77.653 82.263 -13,45% -34,68% -38,34% 218.173 251.023 -13,09%
Prom. diario 2.818 2.930 4.087 3.739 3.698 4.404
Dias habiles 18 20 19 22 59 57
ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov dic
2014 108.844 58.605 50.724
2013 110.052 63.318 77.653 82.042 92.386 74.734 87.916 82.330 84.757 88.940 61.778 50.879
Var% 14-13 -1,10% -7,44% -34,68% -100,00% -100,00% -100,00% -100,00% -100,00% -100,00% -100,00% -100,00% -100,00%
2012 112.798 58.183 82.263 60.834 76.389 69.716 74.161 76.480 64.509 70.193 58.096 37.551
2011 104.105 60.178 67.604 65.373 67.985 78.517 73.035 79.967 84.309 72.405 65.756 38.788
2014 2014 2013 2013 Var
Marca mar/14(a) Part % mar/13(c) Part % feb/14(e) Part % Var a-c Var a-e ene – mar Part % ene – mar Part % 2014-2013
Volkswagen 8.072 16,17% 14.231 18,60% 10.589 18,37% -43,28% -23,77% 36.251 16,83% 42.893 17,30% -15,49%
Renault 8.020 16,07% 9.826 12,84% 8.880 15,41% -18,38% -9,68% 31.556 14,65% 34.512 13,92% -8,57%
Fiat 6.369 12,76% 7.791 10,18% 7.031 12,20% -18,25% -9,42% 26.805 12,45% 27.756 11,19% -3,43%
Ford 7.425 14,88% 9.796 12,81% 7.732 13,42% -24,20% -3,97% 26.702 12,40% 31.419 12,67% -15,01%
Peugeot 5.117 10,25% 7.765 10,15% 6.723 11,67% -34,10% -23,89% 25.486 11,83% 26.287 10,60% -3,05%
Chevrolet 4.710 9,44% 11.916 15,58% 5.506 9,55% -60,47% -14,46% 24.443 11,35% 37.019 14,93% -33,97%
Toyota 5.034 10,09% 4.690 6,13% 4.666 8,10% 7,33% 7,89% 18.328 8,51% 14.791 5,96% 23,91%
Citroen 2.149 4,31% 3.527 4,61% 2.752 4,78% -39,07% -21,91% 10.657 4,95% 10.976 4,43% -2,91%
Mercedes Benz 802 1,61% 1.326 1,73% 1.038 1,80% -39,52% -22,74% 4.153 1,93% 4.739 1,91% -12,37%
Honda 465 0,93% 957 1,25% 500 0,87% -51,41% -7,00% 2.490 1,16% 3.728 1,50% -33,21%
Iveco 480 0,96% 566 0,74% 854 1,48% -15,19% -43,79% 2.054 0,95% 1.655 0,67% 24,11%
Nissan 259 0,52% 513 0,67% 298 0,52% -49,51% -13,09% 1.361 0,63% 1.130 0,46% 20,44%
Chery 270 0,54% 777 1,02% 222 0,39% -65,25% 21,62% 1.140 0,53% 2.084 0,84% -45,30%
Audi 51 0,10% 691 0,90% 92 0,16% -92,62% -44,57% 658 0,31% 2.157 0,87% -69,49%
Hyundai 88 0,18% 433 0,57% 85 0,15% -79,68% 3,53% 522 0,24% 1.434 0,58% -63,60%
Scania 106 0,21% 207 0,27% 134 0,23% -48,79% -20,90% 513 0,24% 633 0,26% -18,96%
Jeep 35 0,07% 333 0,44% 60 0,10% -89,49% -41,67% 297 0,14% 912 0,37% -67,43%
Kia 64 0,13% 186 0,24% 63 0,11% -65,59% 1,59% 283 0,13% 560 0,23% -49,46%
Agrale 71 0,14% 41 0,05% 41 0,07% 73,17% 73,17% 263 0,12% 307 0,12% -14,33%
Volvo 63 0,13% 111 0,15% 61 0,11% -43,24% 3,28% 257 0,12% 352 0,14% -26,99%
BMW 27 0,05% 362 0,47% 52 0,09% -92,54% -48,08% 241 0,11% 1.190 0,48% -79,75%
Dodge 37 0,07% 144 0,19% 73 0,13% -74,31% -49,32% 172 0,08% 477 0,19% -63,94%
Mitsubishi 34 0,07% 48 0,06% 34 0,06% -29,17% 0,00% 154 0,07% 172 0,07% -10,47%
Ram 97 0,19% 0,00% 32 0,06% N/D 203,13% 147 0,07% 0,00% N/D
Smart 9 0,02% 24 0,03% 25 0,04% -62,50% -64,00% 83 0,04% 93 0,04% -10,75%
Mini 6 0,01% 70 0,09% 20 0,03% -91,43% -70,00% 79 0,04% 219 0,09% -63,93%
Land Rover 4 0,01% 16 0,02% 12 0,02% -75,00% -66,67% 65 0,03% 84 0,03% -22,62%
Alfa Romeo 12 0,02% 35 0,05% 9 0,02% -65,71% 33,33% 56 0,03% 130 0,05% -56,92%
Suzuki 12 0,02% 0,00% 12 0,02% N/D 0,00% 46 0,02% 0,00% N/D
Subaru 2 0,00% 46 0,06% 15 0,03% -95,65% -86,67% 34 0,02% 93 0,04% -63,44%
Chrysler 3 0,01% 10 0,01% 3 0,01% -70,00% 0,00% 21 0,01% 20 0,01% 5,00%
Porsche 5 0,01% 25 0,03% 3 0,01% -80,00% 66,67% 21 0,01% 66 0,03% -68,18%
DFM 9 0,02% 13 0,02% 5 0,01% -30,77% 80,00% 16 0,01% 37 0,01% -56,76%
Volvo/marcopolo 2 0,00% 0,00% 3 0,01% N/D -33,33% 6 0,00% 0,00% N/D
Ferrari 2 0,00% 0,00% 1 0,00% N/D 100,00% 5 0,00% 1 0,00% 400,00%
Materfer 0,00% 0,00% 0,00% N/D N/D 4 0,00% 0,00% N/D
Puma de Tat 1 0,00% 11 0,01% 3 0,01% -90,91% -66,67% 4 0,00% 43 0,02% -90,70%
Ssangyong 0,00% 2 0,00% 1 0,00% -100,00% -100,00% 2 0,00% 11 0,00% -81,82%
Jaguar 0,00% 1 0,00% 0,00% -100,00% N/D 0,00% 2 0,00% -100,00%
Lexus 0,00% 7 0,01% 0,00% -100,00% N/D 0,00% 7 0,00% -100,00%
Mack 0,00% 1 0,00% 0,00% -100,00% N/D 0,00% 1 0,00% -100,00%
Seat 0,00% 0,00% 0,00% N/D N/D 0,00% 1 0,00% -100,00%
Total 49.912 76.498 57.630 215.375 247.991
Patentamientos por Marcas – Totales
03/2014
Informe confidencial para uso
exclusivo de los asociados
Patentamientos por Marcas – Mercado Total
Patentamientos por origen
Patentamientos Mensuales
61%
39%
Importados Nacionales03/2014
Informe confidencial para uso
exclusivo de los asociados
Patentamientos por Marcas – Mercado Total
2014 2014 2013 2013 Var
Marca mar/14(a) Part % mar/13(c) Part % feb/14(e) Part % Var a-c Var a-e ene – mar Part % ene – mar Part % 2014-2013
Volkswagen 7.955 16,46% 14.056 18,83% 10.423 18,75% -43,40% -23,68% 35.786 17,13% 42.393 17,54% -15,59%
Renault 7.970 16,49% 9.785 13,11% 8.820 15,87% -18,55% -9,64% 31.351 15,01% 34.380 14,22% -8,81%
Fiat 6.369 13,18% 7.791 10,44% 7.031 12,65% -18,25% -9,42% 26.805 12,83% 27.756 11,48% -3,43%
Ford 7.093 14,68% 9.598 12,86% 7.433 13,37% -26,10% -4,57% 25.646 12,28% 30.665 12,69% -16,37%
Peugeot 5.117 10,59% 7.765 10,40% 6.723 12,09% -34,10% -23,89% 25.486 12,20% 26.287 10,87% -3,05%
Chevrolet 4.710 9,75% 11.916 15,96% 5.506 9,91% -60,47% -14,46% 24.443 11,70% 37.019 15,31% -33,97%
Toyota 5.034 10,42% 4.690 6,28% 4.666 8,39% 7,33% 7,89% 18.328 8,77% 14.791 6,12% 23,91%
Citroen 2.149 4,45% 3.527 4,73% 2.752 4,95% -39,07% -21,91% 10.657 5,10% 10.976 4,54% -2,91%
Honda 465 0,96% 957 1,28% 500 0,90% -51,41% -7,00% 2.490 1,19% 3.728 1,54% -33,21%
Mercedes Benz 297 0,61% 674 0,90% 406 0,73% -55,93% -26,85% 1.898 0,91% 2.447 1,01% -22,44%
Nissan 259 0,54% 513 0,69% 298 0,54% -49,51% -13,09% 1.361 0,65% 1.130 0,47% 20,44%
Chery 270 0,56% 777 1,04% 222 0,40% -65,25% 21,62% 1.140 0,55% 2.084 0,86% -45,30%
Audi 51 0,11% 691 0,93% 92 0,17% -92,62% -44,57% 658 0,32% 2.157 0,89% -69,49%
Iveco 143 0,30% 140 0,19% 208 0,37% 2,14% -31,25% 573 0,27% 392 0,16% 46,17%
Hyundai 83 0,17% 408 0,55% 80 0,14% -79,66% 3,75% 497 0,24% 1.355 0,56% -63,32%
Jeep 35 0,07% 333 0,45% 60 0,11% -89,49% -41,67% 297 0,14% 912 0,38% -67,43%
Kia 64 0,13% 186 0,25% 63 0,11% -65,59% 1,59% 283 0,14% 560 0,23% -49,46%
BMW 27 0,06% 362 0,48% 52 0,09% -92,54% -48,08% 241 0,12% 1.190 0,49% -79,75%
Dodge 37 0,08% 144 0,19% 73 0,13% -74,31% -49,32% 172 0,08% 477 0,20% -63,94%
Mitsubishi 34 0,07% 48 0,06% 34 0,06% -29,17% 0,00% 154 0,07% 172 0,07% -10,47%
Ram 97 0,20% 0,00% 32 0,06% N/D 203,13% 147 0,07% 0,00% N/D
Smart 9 0,02% 24 0,03% 25 0,04% -62,50% -64,00% 83 0,04% 93 0,04% -10,75%
Mini 6 0,01% 70 0,09% 20 0,04% -91,43% -70,00% 79 0,04% 219 0,09% -63,93%
Land Rover 4 0,01% 16 0,02% 12 0,02% -75,00% -66,67% 65 0,03% 84 0,03% -22,62%
Volvo 9 0,02% 43 0,06% 11 0,02% -79,07% -18,18% 63 0,03% 142 0,06% -55,63%
Alfa Romeo 12 0,02% 35 0,05% 9 0,02% -65,71% 33,33% 56 0,03% 130 0,05% -56,92%
Suzuki 12 0,02% 0,00% 12 0,02% N/D 0,00% 46 0,02% 0,00% N/D
Subaru 2 0,00% 46 0,06% 15 0,03% -95,65% -86,67% 34 0,02% 93 0,04% -63,44%
Chrysler 3 0,01% 10 0,01% 3 0,01% -70,00% 0,00% 21 0,01% 20 0,01% 5,00%
Porsche 5 0,01% 25 0,03% 3 0,01% -80,00% 66,67% 21 0,01% 66 0,03% -68,18%
Ferrari 2 0,00% 0,00% 1 0,00% N/D 100,00% 5 0,00% 1 0,00% 400,00%
Ssangyong 0,00% 2 0,00% 1 0,00% -100,00% -100,00% 2 0,00% 11 0,00% -81,82%
Jaguar 0,00% 1 0,00% 0,00% -100,00% N/D 0,00% 2 0,00% -100,00%
Lexus 0,00% 7 0,01% 0,00% -100,00% N/D 0,00% 7 0,00% -100,00%
Seat 0,00% 0,00% 0,00% N/D N/D 0,00% 1 0,00% -100,00%
Total 48.323 74.640 55.586 208.888 241.740
2014 2014 2013 2013 Var
Marca mar/14(a) Part % mar/13(c) Part % feb/14(e) Part % Var a-c Var a-e ene – mar Part % ene – mar Part % 2014-2013
Mercedes Benz 505 31,78% 652 35,09% 632 30,92% -22,55% -20,09% 2.255 34,76% 2.292 36,67% -1,61%
Iveco 337 21,21% 426 22,93% 646 31,60% -20,89% -47,83% 1.481 22,83% 1.263 20,20% 17,26%
Ford 332 20,89% 198 10,66% 299 14,63% 67,68% 11,04% 1.056 16,28% 754 12,06% 40,05%
Scania 106 6,67% 207 11,14% 134 6,56% -48,79% -20,90% 513 7,91% 633 10,13% -18,96%
Volkswagen 117 7,36% 175 9,42% 166 8,12% -33,14% -29,52% 465 7,17% 500 8,00% -7,00%
Agrale 71 4,47% 41 2,21% 41 2,01% 73,17% 73,17% 263 4,05% 307 4,91% -14,33%
Renault 50 3,15% 41 2,21% 60 2,94% 21,95% -16,67% 205 3,16% 132 2,11% 55,30%
Volvo 54 3,40% 68 3,66% 50 2,45% -20,59% 8,00% 194 2,99% 210 3,36% -7,62%
Hyundai 5 0,31% 25 1,35% 5 0,24% -80,00% 0,00% 25 0,39% 79 1,26% -68,35%
DFM 9 0,57% 13 0,70% 5 0,24% -30,77% 80,00% 16 0,25% 37 0,59% -56,76%
Volvo/marcopolo 2 0,13% 0,00% 3 0,15% N/D -33,33% 6 0,09% 0,00% N/D
Materfer 0,00% 0,00% 0,00% N/D N/D 4 0,06% 0,00% N/D
Puma de Tat 1 0,06% 11 0,59% 3 0,15% -90,91% -66,67% 4 0,06% 43 0,69% -90,70%
Mack 0,00% 1 0,05% 0,00% -100,00% N/D 0,00% 1 0,02% -100,00%
Total 1.589 1.858 2.044 6.487 6.251
ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov dic
Volkswagen 16,30% 18,35% 16,15%
Renault 13,58% 15,39% 16,05%
Fiat 12,42% 12,18% 12,74%
Ford 10,70% 13,40% 14,86%
Peugeot 12,64% 11,65% 10,24%
Chevrolet 13,18% 9,54% 9,42%
Toyota 7,99% 8,09% 10,07%
Citroen 5,33% 4,77% 4,30%
Mercedes Benz 2,14% 1,80% 1,60%
Honda 1,41% 0,87% 0,93%
Patentamientos por Marcas – Autos + Livianos
Patentamientos por Marcas – Camiones + Buses
0,00%
2,00%
4,00%
6,00%
8,00%
10,00%
12,00%
14,00%
16,00%
18,00%
20,00%
ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov dic
Participacion por Marcas – Evolucion Mensual
Volkswagen Renault Fiat Ford Peugeot Chevrolet Toyota Citroen Mercedes Benz HondaModelo mar/14 (a) mar/13 (b) feb/14 (c) Var a-b Var a-c Ac. 14 Part % Ac. 13 Part % Var 14-13
1 Volkswagen GOL 3.039 5.183 3.872 -41,37% -21,51% 12.041 7,06% 15.265 7,60% -21,12%
2 Ford ECOSPORT 1.826 2.574 1.627 -29,06% 12,23% 7.720 4,53% 8.121 4,04% -4,94%
3 Ford FIESTA KINETIC 2.180 1.926 3.133 13,19% -30,42% 7.267 4,26% 6.247 3,11% 16,33%
4 Renault CLIO MIO 1.911 2.758 2.390 -30,71% -20,04% 7.209 4,23% 8.594 4,28% -16,12%
5 Renault DUSTER 1.663 2.522 2.002 -34,06% -16,93% 7.150 4,19% 8.784 4,37% -18,60%
6 Peugeot 208 1.572 2.189 N/D -28,19% 7.128 4,18% 0,00% N/D
7 Volkswagen SURAN 1.416 1.953 1.799 -27,50% -21,29% 6.299 3,70% 6.685 3,33% -5,77%
8 Peugeot 308 1.045 1.663 1.493 -37,16% -30,01% 6.258 3,67% 6.345 3,16% -1,37%
9 Fiat PALIO 1.472 1.605 1.571 -8,29% -6,30% 6.213 3,65% 5.939 2,96% 4,61%
10 Toyota ETIOS 2.365 1.330 N/D 77,82% 5.927 3,48% 0,00% N/D
11 Chevrolet CLASSIC 1.912 3.818 1.425 -49,92% 34,18% 5.131 3,01% 11.143 5,55% -53,95%
12 Renault SANDERO 1.338 519 1.253 157,80% 6,78% 5.054 2,97% 3.472 1,73% 45,56%
13 Renault NUEVO LOGAN 1.044 1.100 N/D -5,09% 4.246 2,49% 0,00% N/D
14 Fiat SIENA 924 1.029 1.069 -10,20% -13,56% 3.988 2,34% 3.804 1,89% 4,84%
15 Ford FOCUS II 1.347 1.234 742 9,16% 81,54% 3.881 2,28% 4.438 2,21% -12,55%
16 Toyota COROLLA 513 1.579 912 -67,51% -43,75% 3.537 2,08% 5.045 2,51% -29,89%
17 Peugeot 207 832 3.401 918 -75,54% -9,37% 3.465 2,03% 10.286 5,12% -66,31%
18 Citroen C4 685 569 814 20,39% -15,85% 3.363 1,97% 1.775 0,88% 89,46%
19 Volkswagen VOYAGE 647 1.392 927 -53,52% -30,20% 3.229 1,89% 3.800 1,89% -15,03%
20 Citroen NUEVO C3 586 805 767 -27,20% -23,60% 2.904 1,70% 2.175 1,08% 33,52%
21 Volkswagen FOX 560 1.289 716 -56,56% -21,79% 2.643 1,55% 3.520 1,75% -24,91%
22 Peugeot 408 479 994 638 -51,81% -24,92% 2.602 1,53% 3.503 1,74% -25,72%
23 Fiat PUNTO 796 612 617 30,07% 29,01% 2.571 1,51% 1.864 0,93% 37,93%
24 Fiat GRAND SIENA 441 396 615 11,36% -28,29% 2.436 1,43% 1.727 0,86% 41,05%
25 Chevrolet CELTA 227 1.998 554 -88,64% -59,03% 2.322 1,36% 5.537 2,76% -58,06%
26 Chevrolet SPIN 295 606 399 -51,32% -26,07% 2.281 1,34% 2.058 1,02% 10,84%
27 Fiat UNO 2010 631 649 641 -2,77% -1,56% 2.230 1,31% 3.067 1,53% -27,29%
28 Volkswagen VENTO 499 990 554 -49,60% -9,93% 2.201 1,29% 3.183 1,58% -30,85%
29 Ford KA 409 2.205 675 -81,45% -39,41% 2.181 1,28% 4.974 2,48% -56,15%
30 Chevrolet ONIX 259 335 N/D -22,69% 2.125 1,25% 0,00% N/D
31 Chevrolet AGILE 415 1.723 665 -75,91% -37,59% 2.042 1,20% 5.264 2,62% -61,21%
32 Chevrolet AVEO 406 1.118 368 -63,69% 10,33% 1.743 1,02% 3.833 1,91% -54,53%
33 Chevrolet PRISMA 314 30 327 946,67% -3,98% 1.675 0,98% 178 0,09% 841,01%
34 Peugeot PARTNER 444 460 352 -3,48% 26,14% 1.661 0,97% 1.889 0,94% -12,07%
35 Renault FLUENCE 301 729 503 -58,71% -40,16% 1.639 0,96% 2.734 1,36% -40,05%
36 Volkswagen BORA 291 1.025 417 -71,61% -30,22% 1.558 0,91% 2.923 1,46% -46,70%
37 Chevrolet TRACKER 168 296 N/D -43,24% 1.363 0,80% 0,00% N/D
38 Citroen C3 PICASSO 186 486 290 -61,73% -35,86% 1.106 0,65% 1.592 0,79% -30,53%
39 Honda CIVIC 170 76 220 123,68% -22,73% 1.060 0,62% 813 0,40% 30,38%
40 Chevrolet CRUZE 130 351 193 -62,96% -32,64% 1.048 0,61% 1.248 0,62% -16,03%
41 Chevrolet SONIC 61 1.076 209 -94,33% -70,81% 987 0,58% 3.046 1,52% -67,60%
42 Citroen C3 189 611 264 -69,07% -28,41% 985 0,58% 2.155 1,07% -54,29%
43 Fiat 500 135 230 239 -41,30% -43,51% 889 0,52% 996 0,50% -10,74%
44 Renault KANGOO 276 564 276 -51,06% 0,00% 886 0,52% 1.759 0,88% -49,63%
45 Fiat QUBO 108 463 293 -76,67% -63,14% 853 0,50% 1.220 0,61% -30,08%
46 Fiat UNO 130 448 228 -70,98% -42,98% 823 0,48% 1.405 0,70% -41,42%
47 Honda FIT 129 313 121 -58,79% 6,61% 749 0,44% 1.006 0,50% -25,55%
48 Chevrolet COBALT 53 22 136 140,91% -61,03% 644 0,38% 26 0,01% 2376,92%
49 Chery TIGGO 133 314 109 -57,64% 22,02% 565 0,33% 743 0,37% -23,96%
50 Citroen BERLINGO 77 241 130 -68,05% -40,77% 493 0,29% 770 0,38% -35,97%
51 Otros 1.958 7.844 2.675 -75,04% -26,80% 12.073 7,08% 25.870 12,88% -53,33%
Total 38.987 62.393 45.388 170.444 1 200.821
ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov
Gama Grandes 0,67% 0,40% 0,22%
Gama Medianos 21,98% 17,88% 17,29%
Gama Pequenos 64,77% 71,47% 73,44%
Monovolumen 8,30% 7,00% 6,16%
Premium 0,31% 0,16% 0,13%
SUV 3,97% 3,10% 2,75%
03/2014
Informe confidencial para uso
exclusivo de los asociados
Patentamientos por Ranking de Automoviles – Mercado Total
Rank.
Ranking Por Modelos – Automoviles
0,00%
10,00%
20,00%
30,00%
40,00%
50,00%
60,00%
70,00%
80,00%
ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov dic
Autos – Participacion por Segmento
Gama Grandes Gama Medianos Gama Pequenos Monovolumen Premium SUVModelo mar/14 (a) mar/13 (b) feb/14 (c) Var a-b Var a-c Ac. 14 Part % Ac. 13 Part % Var 14-13
1 Toyota HILUX 1.951 2.564 2.173 -23,91% -10,22% 7.870 20,47% 7.803 19,07% 0,86%
2 Volkswagen AMAROK 982 1.292 1.438 -23,99% -31,71% 5.191 13,50% 3.969 9,70% 30,79%
3 Ford RANGER 1.200 1.122 1.115 6,95% 7,62% 4.038 10,50% 4.996 12,21% -19,18%
4 Renault KANGOO FURGON 1.023 1.450 744 -29,45% 37,50% 3.153 8,20% 4.241 10,36% -25,65%
5 Peugeot PARTNER FURGON 525 723 715 -27,39% -26,57% 2.762 7,18% 2.666 6,52% 3,60%
6 Fiat STRADA 618 845 683 -26,86% -9,52% 2.564 6,67% 2.797 6,84% -8,33%
7 Chevrolet S-10 342 707 355 -51,63% -3,66% 2.051 5,34% 3.132 7,65% -34,51%
8 Volkswagen SAVEIRO 449 523 544 -14,15% -17,46% 1.985 5,16% 1.820 4,45% 9,07%
9 Fiat FIORINO 449 358 290 25,42% 54,83% 1.330 3,46% 1.506 3,68% -11,69%
10 Citroen BERLINGO FURGON 341 517 350 -34,04% -2,57% 1.300 3,38% 1.550 3,79% -16,13%
11 Mercedes Benz SPRINTER 209 325 287 -35,69% -27,18% 1.138 2,96% 1.177 2,88% -3,31%
12 Renault NUEVO MASTER 212 318 N/D -33,33% 1.000 2,60% 0,00% N/D
13 Fiat FIORINO QUBO 165 367 216 -55,04% -23,61% 816 2,12% 1.066 2,61% -23,45%
14 Iveco DAILY 143 140 208 2,14% -31,25% 573 1,49% 392 0,96% 46,17%
15 Peugeot BOXER 71 49 94 44,90% -24,47% 321 0,83% 178 0,44% 80,34%
16 Fiat DUCATO 91 81 85 12,35% 7,06% 319 0,83% 365 0,89% -12,60%
17 Fiat DOBLO CARGO 100 142 110 -29,58% -9,09% 317 0,82% 420 1,03% -24,52%
18 Peugeot EXPERT 46 81 N/D -43,21% 281 0,73% 0,00% N/D
19 Peugeot HOGGAR 54 34 93 58,82% -41,94% 278 0,72% 101 0,25% 175,25%
20 Fiat UNO VAN 53 60 49 -11,67% 8,16% 205 0,53% 150 0,37% 36,67%
21 Otros 312 948 250 -67,09% 24,80% 952 2,48% 2.590 6,33% -63,24%
Total 9.336 12.247 10.198 38.444 1 40.919
Modelo mar/14 (a) mar/13 (b) feb/14 (c) Var a-b Var a-c Ac. 14 Part % Ac. 13 Part % Var 14-13
1 Iveco 170 E 176 213 299 -17,37% -41,14% 695 10,71% 614 9,83% 13,19%
2 Ford CARGO 1722 186 118 181 57,63% 2,76% 622 9,59% 445 7,12% 39,78%
3 Mercedes Benz OF 1418 103 72 169 43,06% -39,05% 407 6,27% 216 3,46% 88,43%
4 Iveco 450 E 80 70 177 14,29% -54,80% 351 5,41% 233 3,73% 50,64%
5 Mercedes Benz BMO 695 57 58 N/D -1,72% 247 3,81% 0,00% N/D
6 Mercedes Benz BMO 384 VERSION 1418 35 64 37 -45,31% -5,41% 213 3,28% 266 4,26% -19,92%
7 Mercedes Benz 710 46 114 44 -59,65% 4,55% 204 3,14% 316 5,06% -35,44%
8 Mercedes Benz BMO 368 VERSION 1618L 42 50 42 -16,00% 0,00% 204 3,14% 190 3,04% 7,37%
9 Ford CARGO 1932 50 21 43 138,10% 16,28% 165 2,54% 65 1,04% 153,85%
10 Volkswagen 17220 45 70 59 -35,71% -23,73% 159 2,45% 165 2,64% -3,64%
11 Mercedes Benz BMO 693 25 48 N/D -47,92% 157 2,42% 0,00% N/D
12 Mercedes Benz O-500 20 54 64 -62,96% -68,75% 132 2,03% 225 3,60% -41,33%
13 Iveco 490 S 24 42 54 -42,86% -55,56% 128 1,97% 149 2,39% -14,09%
14 Ford CARGO 915 E 43 39 30 10,26% 43,33% 121 1,87% 122 1,95% -0,82%
15 Mercedes Benz ATEGO 1725 27 37 32 -27,03% -15,63% 108 1,66% 115 1,84% -6,09%
16 Agrale MT15 28 11 10 154,55% 180,00% 105 1,62% 154 2,47% -31,82%
17 Renault NUEVO MASTER 22 37 N/D -40,54% 105 1,62% 0,00% N/D
18 Scania P360 20 14 19 42,86% 5,26% 100 1,54% 68 1,09% 47,06%
19 Mercedes Benz BMO 368 VERSION 1718L 25 20 19 25,00% 31,58% 93 1,43% 114 1,82% -18,42%
20 Scania G360 21 30 16 -30,00% 31,25% 89 1,37% 84 1,34% 5,95%
21 Otros 514 816 606 -37,01% -15,18% 2.082 32,09% 2.706 43,32% -23,06%
Total 1.589 1.855 2.044 6.487 1 6.247
Rank.
Comercial Pesado
03/2014
Informe confidencial para uso
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Patentamientos por Ranking de Livianos y Pesados – Mercado Total
Rank.
Comercial Liviano03/2014
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Patentamientos por Ranking de Livianos y Pesados – Mercado Total
ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov
Baja PU – Furgones 38,29% 38,09% 41,36%
Furgon Mediano 8,96% 9,91% 7,78%
Minibus 1,36% 1,50% 1,56%
Pickups Medianas-Grandes 51,39% 50,50% 49,30%
ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov
Bus Larga Distancia 4,66% 5,63% 4,59%
Bus Urbano 22,11% 15,46% 19,26%
Camion Liviano 9,25% 7,44% 9,31%
Camion Mediano 3,29% 3,08% 2,89%
Camion Pesado 28,42% 30,77% 26,56%
Camion Semipesado 30,52% 35,32% 35,05%
Furgon Mediano 0,00% 1,75% 2,30% 2,33%
10,00%
20,00%
30,00%
40,00%
50,00%
60,00%
ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov dic
Comercial Liviano
Baja PU – Furgones Furgon Mediano Minibus Pickups Medianas-Grandes
0,00%
5,00%
10,00%
15,00%
20,00%
25,00%
30,00%
35,00%
40,00%
ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov dic
Comercial Pesado
Bus Larga Distancia Bus Urbano Camion Liviano Camion Mediano Camion Pesado Camion Semipesado Furgon MedianoDistrito
mar/14 (a) mar/13 (b) feb/14 (c) Var a-b Var a-c Ac. 14 Ac. 13 Var 14-13 mar/14 (a) mar/13 (b) feb/14 (c) Var a-b Var a-c Ac. 14 Ac. 13 Var 14-13 Ac. 14 Ac. 13 Var 14-13 Part %
GRAN BUENOS AIRES 8.960 14.351 10.295 -37,57% -12,97% 37.887 45.688 -17,07% 277 311 347 -10,93% -20,17% 1.064 874 21,74% 38.951 46.562 -16,35% 17,85%
CAPITAL FEDERAL 7.942 11.797 8.937 -32,68% -11,13% 31.627 36.086 -12,36% 530 550 540 -3,64% -1,85% 1.958 2.244 -12,75% 33.585 38.330 -12,38% 15,39%
BUENOS AIRES 7.054 11.571 8.083 -39,04% -12,73% 30.653 36.994 -17,14% 309 496 527 -37,70% -41,37% 1.337 1.264 5,78% 31.990 38.258 -16,38% 14,66%
CORDOBA 4.704 6.953 5.230 -32,35% -10,06% 20.282 22.796 -11,03% 215 281 201 -23,49% 6,97% 679 759 -10,54% 20.961 23.555 -11,01% 9,61%
SANTA FE 3.655 6.254 4.383 -41,56% -16,61% 17.409 20.328 -14,36% 197 245 279 -19,59% -29,39% 768 750 2,40% 18.177 21.078 -13,76% 8,33%
MENDOZA 1.897 3.011 2.288 -37,00% -17,09% 8.183 9.722 -15,83% 84 120 121 -30,00% -30,58% 374 335 11,64% 8.557 10.057 -14,91% 3,92%
ENTRE RIOS 1.280 2.028 1.326 -36,88% -3,47% 5.831 6.817 -14,46% 101 133 98 -24,06% 3,06% 338 338 0,00% 6.169 7.155 -13,78% 2,83%
TUCUMAN 1.181 1.595 1.302 -25,96% -9,29% 5.193 5.603 -7,32% 40 92 69 -56,52% -42,03% 179 259 -30,89% 5.372 5.862 -8,36% 2,46%
CORRIENTES 1.041 1.598 1.220 -34,86% -14,67% 4.881 5.470 -10,77% 56 165 134 -66,06% -58,21% 349 407 -14,25% 5.230 5.877 -11,01% 2,40%
NEUQUEN 1.074 1.587 1.242 -32,33% -13,53% 4.484 4.977 -9,91% 121 94 96 28,72% 26,04% 383 294 30,27% 4.867 5.271 -7,66% 2,23%
SALTA 1.002 1.448 1.105 -30,80% -9,32% 4.430 5.087 -12,92% 70 60 65 16,67% 7,69% 345 294 17,35% 4.775 5.381 -11,26% 2,19%
CHUBUT 1.096 1.460 1.293 -24,93% -15,24% 4.470 4.871 -8,23% 99 68 93 45,59% 6,45% 265 221 19,91% 4.735 5.092 -7,01% 2,17%
CHACO 753 1.219 1.004 -38,23% -25,00% 3.942 4.285 -8,00% 47 37 96 27,03% -51,04% 242 140 72,86% 4.184 4.425 -5,45% 1,92%
MISIONES 804 1.080 946 -25,56% -15,01% 3.777 3.848 -1,85% 40 41 55 -2,44% -27,27% 148 131 12,98% 3.925 3.979 -1,36% 1,80%
RIO NEGRO 780 1.221 925 -36,12% -15,68% 3.200 3.920 -18,37% 19 22 16 -13,64% 18,75% 58 71 -18,31% 3.258 3.991 -18,37% 1,49%
JUJUY 694 897 836 -22,63% -16,99% 3.024 3.414 -11,42% 24 69 66 -65,22% -63,64% 154 219 -29,68% 3.178 3.633 -12,52% 1,46%
SANTA CRUZ 648 988 797 -34,41% -18,70% 2.831 3.068 -7,72% 44 31 66 41,94% -33,33% 159 142 11,97% 2.990 3.210 -6,85% 1,37%
SANTIAGO DEL ESTERO 478 728 669 -34,34% -28,55% 2.476 2.690 -7,96% 29 22 37 31,82% -21,62% 116 91 27,47% 2.592 2.781 -6,80% 1,19%
SAN JUAN 586 815 562 -28,10% 4,27% 2.433 2.880 -15,52% 29 48 17 -39,58% 70,59% 79 128 -38,28% 2.512 3.008 -16,49% 1,15%
LA PAMPA 484 814 585 -40,54% -17,26% 2.240 2.702 -17,10% 22 33 19 -33,33% 15,79% 80 89 -10,11% 2.320 2.791 -16,88% 1,06%
FORMOSA 479 657 604 -27,09% -20,70% 2.244 2.174 3,22% 14 19 16 -26,32% -12,50% 55 47 17,02% 2.299 2.221 3,51% 1,05%
SAN LUIS 446 673 549 -33,73% -18,76% 2.079 2.268 -8,33% 7 12 17 -41,67% -58,82% 40 28 42,86% 2.119 2.296 -7,71% 0,97%
TIERRA DEL FUEGO 551 852 625 -35,33% -11,84% 1.970 2.413 -18,36% 13 53 25 -75,47% -48,00% 54 116 -53,45% 2.024 2.529 -19,97% 0,93%
CATAMARCA 411 599 415 -31,39% -0,96% 1.841 2.134 -13,73% 7 8 10 -12,50% -30,00% 36 33 9,09% 1.877 2.167 -13,38% 0,86%
LA RIOJA 324 444 366 -27,03% -11,48% 1.503 1.505 -0,13% 6 3 8 100,00% -25,00% 23 9 155,56% 1.526 1.514 0,79% 0,70%
03/2014
Informe confidencial para uso
exclusivo de los asociados
Patentamientos por Provincias y Tipos –
Automovil+Comercial Liviano Comercial Pesado+Otros Pesados Mercado Total03/2014
Informe confidencial para uso
exclusivo de los asociados
Patentamientos por Provincias y Tipos –
218173
Total – Participacion por Region
Centro 33,67%
Cuyo 6,04%
Metropolitana 33,25%
NE 10,00%
NO 8,86%
Sur 8,19%
Automovil – Participacion por Region
Centro 33,65%
Cuyo 6,03%
Metropolitana 34,38%
NE 9,59%
NO 8,63%
Sur 7,71%
Comercial Liviano – Participacion por Region
Centro 34,40%
Cuyo 6,28%
Metropolitana 28,37%
NE 11,28%
NO 9,76%
Sur 9,91%
Comercial Pesado e Otros Pesados – Participacion por Region
Centro 30,85%
Cuyo 5,31%
Metropolitana 32,55%
NE 12,19%
NO 9,19%
Sur 9,90%
33,67%
6,04%
33,25%
10,00%
8,86% 8,19%
0,00%
5,00%
10,00%
15,00%
20,00%
25,00%
30,00%
35,00%
40,00%
Total – Participacion por Region
0,00%
5,00%
10,00%
15,00%
20,00%
25,00%
30,00%
35,00%
40,00%
Automovil – Participacion por Region
0,00%
5,00%
10,00%
15,00%
20,00%
25,00%
30,00%
35,00%
40,00%
Comercial Liviano – Participacion por
Region
0,00%
5,00%
10,00%
15,00%
20,00%
25,00%
30,00%
35,00%
Comercial Pesado e Otros Pesados –
Participacion por Region

 

 

1) El impuestazo que significó la violenta suba de Internos para los autos de gama media y alta, con su consecuente efecto alcista sobre el precio final y el desplazamiento de parte de la demanda hacia las unidades no alcanzadas por la medida, fenómeno que también derivó en presión alcista sobre los precios;

2) La devaluación del trimestre, porque encareció los costos de producción por el alto porcentaje de componente importado, y más aún sobre las máquinas foráneas;

3) La aceleración de la inflación en el trimestre previo al inicio de las mayor parte de las negociaciones de aumento de salarios en paritarias por parte de los trabajadores convencionados;

4) El encarecimiento del costo del dinero que provocó la política de astringencia monetaria del Banco Central, para frenar las tensiones alcistas sobre el mercado de cambio libre;

5) El faltante de producto que provocó demoras en el plazo de entrega de las unidades por las dificultades que tuvieron las terminales para completar el proceso productivo por demoras en las autorizaciones de nacionalización de componentes importados que generó la política de “cuidar las reservas del Banco Central”, pese a que no se pudo evitar el drenaje diario;

6) El aumento del costo de mantenimiento de los autos, no sólo de seguros, sino también de combustibles y lubricantes, patente, estacionamiento, lavado y pasos por puestos de peaje.

7) La ampliación de la brecha de precios entre el 0 Km y el usado, no tanto en términos relativos, sino en valores absolutos, porque redujo la capacidad de renovación del parque automotor;

8) La suba del precio promedio de los automotores en términos de salario medio de la economía, porque mientras el primero se aceleró el segundo se desaceleró significativamente en los primeros meses de 2014;

9) La creciente presión fiscal que provoca la no actualización de los mínimos no imponible de Ganancias, como la base de tributación del Impuesto a los Bienes Personales; y

10) La mayor ola de inseguridad frente a cualquier manifestación de riqueza.